การขี่จักรยานอาจเป็นเรื่องสนุก และนี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการฟิตร่างกาย อย่างไรก็ตาม การขี่จักรยานก็มีอันตราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณ' กำลังใช้ถนนร่วมกับการจราจรที่ใช้เครื่องยนต์ เพื่อความปลอดภัย สิ่งสำคัญคือต้องมีจักรยานให้อยู่ในสภาพที่ดี และให้ความสนใจกับข้อกำหนดพื้นฐานในการปั่นจักรยานขั้นพื้นฐานแต่สำคัญมากเมื่อแบ่งปันการขี่ของคุณกับการจราจรทั่วไป
บทความนี้อิงจากการเข้าชมทางขวามือ หากคุณอาศัยอยู่ในประเทศที่มีการจราจรทางซ้ายมือ โปรดคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่ออ่านเส้นทาง
ส่วนที่ 1: การเอาใจใส่และปฏิบัติตามกฎ
1: รู้กฎและใช้ประสาทสัมผัสของคุณนักปั่นจักรยานทุกคนมีหน้าที่ต้องรู้กฎจราจร ทั้งที่มีผลบังคับใช้กับคุณในฐานะนักปั่นจักรยาน และเนื่องจากเกี่ยวข้องกับผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย ซึ่งรวมถึงการสอนเด็กๆ ว่าต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ใดบ้าง (ดูด้านล่าง) สิ่งสำคัญคือต้องใช้สามัญสำนึกในการขับขี่บนการจราจร โดยอาศัยประสาทสัมผัสทั้งหมดของคุณเพื่อช่วยแนะนำคุณตลอดการจราจรอย่างปลอดภัย คาดเดาสิ่งที่ไม่คาดคิดเพื่อลดความประหลาดใจ
2:ขี่ไปในทิศทางของการจราจรการขี่รถผิดฝั่งถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายและเพิ่มความเสี่ยงให้กับนักปั่น' เพราะมันเพิ่มความเร็วในการปิดและผู้ขับขี่ที่เลี้ยวมักจะไม่แม้แต่จะมองหาการจราจรในทิศทางที่ผิด นักปั่นจักรยานจะมา
3: ก่อนปรับเส้นทางไปทางซ้ายหรือขวา ให้หันกลับมามองข้างหลังก่อนเสมอเพื่อให้แน่ใจว่า' ชัดเจน แล้วจึงส่งสัญญาณถึงความตั้งใจของคุณเรียนรู้ที่จะสามารถหันศีรษะหันหลังกลับไปมองข้างหลังโดยไม่หันเหออกนอกเส้นทาง สามารถทำได้โดยฝึกมองย้อนกลับไปขณะเดินตามรอยทางในลานจอดรถที่ว่างเปล่า ทักษะนี้จำเป็นเมื่อคุณต้องเคลื่อนที่ไปทางซ้ายหรือขวาจากเส้นทางของคุณ เช่น เมื่อคุณต้องการเคลื่อนผ่านเพื่อให้รถบรรทุกจอดที่ขอบถนนหรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ เพียงเพราะว่า'ไม่ใช่ความผิดของคุณที่คุณต้องเปลี่ยนเส้นทาง ไม่ได้หมายความว่าคุณมีสิทธิ์ที่จะก้าวข้าม หากการจราจรอื่นๆ ใช้เส้นทางการเดินทางที่อยู่ติดกัน คุณต้องยอมจำนนต่อพวกเขา หรือเจรจาเพื่อขอสิทธิ์ในการย้ายไปที่นั่น (ดูด้านล่าง)'s สำคัญที่จะฝึกทักษะการมองย้อนกลับไปเพราะนักปั่นจักรยานหลายคนแม้กระทั่งคนที่มีประสบการณ์ Don' ไม่ทราบว่าพวกเขาหันหลังกลับมากแค่ไหนเมื่อมองย้อนกลับไป มองย้อนกลับไปเพื่อให้แน่ใจว่า'ปลอดภัยที่จะข้ามไปนั้นไม่ช่วยอะไรหากคุณเลี้ยวซ้ายขวาที่หน้าการจราจรขณะมองย้อนกลับไป
4:ส่งสัญญาณความตั้งใจของคุณไปยังผู้ใช้ถนนรายอื่นกล่าวคือเมื่อเลี้ยวหรือปรับแนวขวางบนถนน จับแขนของคุณให้ตรงและขนานกับพื้นโดยให้ฝ่ามือเปิดไปข้างหน้านั้นชัดเจนและดึงดูดความสนใจมากกว่าแขนที่ยกขึ้นครึ่งอกและถือไว้ในตำแหน่งโดยงอศอก ก่อนละมือออกจากแฮนด์บังคับเลี้ยว อย่าลืมตรวจดูถนนข้างหน้าเพื่อหาสิ่งกีดขวาง เช่น หิน หลุมบ่อ หรืออะไรก็ตามที่อาจทำให้ล้อของคุณกระตุก การส่งสัญญาณไม่เพียงช่วยให้พวกเขาทำนายการเคลื่อนไหวครั้งต่อไปของคุณ แต่ยังช่วยให้นักปั่นจักรยานมีชื่อเสียงในด้านมารยาท
5:หยุดป้ายหยุดและเฝ้าระวังการจราจรปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรและสัญญาณด้วย
6:ชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียของการฟังเพลงการศึกษาบางชิ้นแนะนำว่านักปั่นจักรยานตอบสนองต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นน้อยลงถึง 10 เปอร์เซ็นต์ แต่การศึกษาอื่นๆ ชี้ให้เห็นว่าการฟังเพลงอาจไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของคุณมากนัก ตราบใดที่คุณหลีกเลี่ยงสภาพแวดล้อมที่เป็นอันตราย รักษาระดับเสียงให้ต่ำ และอย่า' ไม่ใช้หูฟังตัดเสียงรบกวน
นอกจากนี้ การฟังเพลงสามารถเพิ่มความอดทนของคุณได้ประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์
7:เลือกตำแหน่งเลนที่เห็นได้ชัดเจนตระหนักดีว่าผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนอาจมองข้ามนักปั่นจักรยาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ขี่ไม่เด่นอยู่ใกล้ขอบถนน ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนรู้สึกหงุดหงิดกับการปรากฏตัวของนักปั่นจักรยานและพยายามทำให้คุณขับเข้าใกล้พวกเขาได้ยากขึ้น Don'อย่าโกรธเลย; ถ้าพวกเขาบีบแตร แสดงว่า' สังเกตเห็นคุณแล้ว! แสดงความขอบคุณด้วยการยิ้ม พยักหน้า หรือโบกมือ อยู่ในความสงบ มีสติสัมปชัญญะเกี่ยวกับตัวคุณ และมีสมาธิจดจ่อ กระจกสามารถช่วยให้คุณรู้ว่าเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์กำลังเข้าใกล้จากด้านหลัง การหันหลังกลับอย่างทันท่วงที พยักหน้าหรือแม้กระทั่งสัญญาณแขนช้า/หยุดสามารถช่วยได้มากในการสื่อสารกับผู้ขับขี่โดยที่คุณไม่ได้ละเลยการมีอยู่ของพวกเขาและผลกระทบของคุณที่มีต่อพวกเขา ซึ่งบ่อยครั้งที่เพียงลำพังก็สามารถทำให้ สถานการณ์ความรุนแรงบนท้องถนนที่อาจเกิดขึ้น
8:ติดตามยางของคุณอย่างน้อยห้าฟุตจากด้านข้างของรถที่จอดอยู่ที่ขอบถนนเพื่อลดความเสี่ยงที่จะถูกกระแทกหรือถูกทำให้หักเลี้ยวหน้าการจราจรโดยประตูที่เปิดขึ้นกะทันหันจำไว้ว่าแม้ที่ความเร็ว 10 ไมล์ต่อชั่วโมง คุณ' กำลังเดินทางเป็นระยะทางของความยาวของรถทุกวินาที หากประตูเปิดขึ้นต่อหน้าคุณอย่างกะทันหัน คุณอาจไม่มีเวลาพอที่จะตอบสนอง หยุดน้อยลงมาก และหากคุณเบี่ยงรถตามสัญชาตญาณหรือถูกประตูเปิดทิ้งไว้โดยสัญชาตญาณ คุณอาจถูกรถชนชน แน่นอนว่าพวกเขา'ถูกกฎหมายบังคับให้ต้องมองก่อนที่พวกเขาเปิดประตู แต่คุณจะเชื่อในความปลอดภัยของคุณ - บางทีถึงกับเดิมพันชีวิตของคุณ - ว่าพวกเขาจะทำโดยไม่มีข้อยกเว้นเสมอหรือไม่? หากคุณขี่ในโซนประตูเป็นประจำ' s only of time before you get door. เนื่องจากประตูรถยนต์และรถบรรทุกขยายออกไปได้มากถึงสามฟุตครึ่งเมื่อเปิด การติดตามห่างออกไปห้าฟุตจะช่วยให้ร่างกายกว้าง 2 ฟุตของคุณไม่มีประตูที่เปิดอยู่บวกกับระยะขอบอย่างน้อยหกนิ้ว ระยะใกล้เกินห้าฟุตทำให้คุณอยู่ในโซนประตูและมีความเสี่ยงร้ายแรง Don'อย่าถูกหลอกให้ขี่ในโซนประตูข้างเลนจักรยาน การทาสีบนพื้นนั้นไม่มีการป้องกัน!
9: Don'อย่าพยายามแชร์เลนกับการจราจรอื่นๆ ที่แคบเกินไปสำหรับการแชร์แบบเคียงข้างกันอย่างปลอดภัยการขับรถชิดขวาในช่องจราจรที่มีความกว้างน้อยกว่า 14 ฟุต (4.3 ม.) เป็นสาเหตุสำคัญของความขัดแย้งและความตกตะลึงในการจราจร ทำให้คนปั่นไม่โดดเด่นนักและเชิญชวนให้ผู้ขับขี่พยายามบีบเลนคู่ขนานกับนักปั่นจักรยานทำให้แซงผ่านโดยมีระยะขอบที่ปลอดภัยไม่เพียงพอ หรือรู้ตัวช้าไปว่าอย่างน้อยต้องแซงเลนที่อยู่ติดกันเป็นอย่างน้อย ให้ผ่านไปได้อย่างปลอดภัย เตือนพวกเขาตั้งแต่เนิ่นๆ ว่าการแชร์เลนไม่ใช่ทางเลือกโดยการควบคุมเลนอย่างชัดเจนโดยการขี่ใกล้ตรงกลางเลน หรือแม้แต่ทางซ้ายของเลนกลาง เพื่อให้พวกเขามีเวลาและพื้นที่ในการวางแผนการเปลี่ยนเลนอย่างปลอดภัยและผ่าน
10:แบ่งปันถนนอย่างชาญฉลาด ระหว่างทางแยกที่มีการจราจรที่เร็วกว่า หากช่องจราจรกว้างเพียงพอสำหรับการจราจรที่จะผ่านคุณอย่างปลอดภัยภายในช่องจราจร ให้ชิดข้างและทำให้คนขับออกจากห้องได้ง่ายขึ้นแต่ในระหว่างช่องว่างการจราจรที่ยาวมาก ตำแหน่งที่ชัดเจนมากขึ้นในช่องจราจรช่วยดึงความสนใจของคนขับรถคนต่อไปที่เข้าใกล้ กีดกันพวกเขาจากการเลือกที่จะเบี่ยงเบนความสนใจจนกระทั่งหลังจากที่คุณ' ได้อย่างปลอดภัย ผ่านไป. กระจกมองหลังสามารถช่วยให้คุณสังเกตเห็นได้เมื่อมีการจราจรที่เร็วขึ้น และเพื่อแจ้งให้คุณทราบเมื่อต้องหลบเลี่ยง โดยปกติหลังจากที่พวกเขา' ได้ชะลอตัวโดยระบุว่าพวกเขา' เคยสังเกตคุณมาก่อน แต่ก่อนหน้านี้ พวกเขาหงุดหงิด ห้ามใช้การส่องกระจกมองหลังแทนการหันหัวกลับก่อนที่จะเคลื่อนไปทางด้านข้างบนถนน
11:รู้ว่าความเสี่ยงส่วนใหญ่อยู่ตรงหน้าคุณ โดยเฉพาะจากการเลี้ยวและข้ามเส้นทางของคุณเมื่อคุณเข้าใกล้ทางแยก ทางแยก หรือสถานที่ที่สามารถเลี้ยวได้ โดยไม่คำนึงถึงทิศทางที่คุณตั้งใจ ให้เลือกตำแหน่งเลนที่มองเห็นได้ชัดเจนและคาดเดาได้พร้อมพื้นที่กันชนมากมายรอบตัวคุณ นักปั่นจักรยานที่เชี่ยวชาญจะปรับตำแหน่งที่เหมาะสมก่อนถึงทางแยกอย่างน้อย 100–200 ฟุต (30.5–61.0 ม.) หากเธอไม่ได้อยู่ในตำแหน่งนั้นก่อนหน้านั้น
12: ระวังรถทางขวาของคุณที่เลี้ยวขวาผู้ขับขี่ที่เลี้ยวรถมักจะตรวจสอบเฉพาะการจราจรที่คาดว่าจะมีการจราจรของยานพาหนะเท่านั้น บางครั้งอาจมองเห็นคนเดินถนนหรือนักปั่นจักรยานในตำแหน่งอื่น แต่บางครั้งพวกเขาก็มองข้ามแม้กระทั่งนักปั่นจักรยานที่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม (เช่นเดียวกับนักบิดจักรยานยนต์หรือแม้แต่รถยนต์ในบางครั้งที่ถูกมองข้าม) ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมพื้นที่กันชนพิเศษจึงมีความสำคัญ มองหาหลักฐานว่าคุณ' ถูกสังเกต - และการสบตาไม่นับ (ใครบางคนสามารถมองมาที่คุณและยังคงไม่"ดู" คุณ) - ก่อนที่จะพึ่งถูกสังเกต . ให้ความสนใจกับตำแหน่งที่พวกเขากำลังมองหา ทางที่ยางของพวกเขาจะหันไป หากพวกเขา' กำลังกลิ้งหรือหยุดสนิท ฯลฯ' เป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่จะมีคนมองข้ามคุณและตัด หยุด...ดังนั้นเตรียมตัวให้พร้อมและไม่ต้องแปลกใจเมื่อมันเกิดขึ้น!
13:การเคลื่อนตัวไปตามถนนในบางครั้งไม่เพียงแต่ต้องมองย้อนกลับไปและส่งสัญญาณเท่านั้น แต่ยังต้องมีการเจรจาอีกด้วยจำไว้ว่าการส่งสัญญาณว่าคุณตั้งใจจะเคลื่อนไหวไม่ได้ให้สิทธิ์ในการเคลื่อนไหว การจราจรที่เคลื่อนเข้ามาในพื้นที่นั้นจะต้องยอมจำนนต่อคุณก่อน ส่งสัญญาณให้ชัดแล้วหันหลังกลับ รอให้คนอื่นยอมจำนนก่อนจะย้ายออก หากคุณต้องการข้ามช่องจราจรหลายช่อง ให้มองย้อนกลับไป ส่งสัญญาณและเจรจาเพื่อเปลี่ยนช่องจราจรทีละช่อง เช่นเดียวกับที่คุณทำกับมอเตอร์ไซค์
14: ถ้าจะเลี้ยวซ้าย ให้ใช้เลนเลี้ยวซ้ายเริ่มเตรียมตัวแต่เนิ่นๆ เพื่อให้คุณมีเวลาและพื้นที่เพียงพอในการข้ามถนนทีละเลนพร้อมสัญญาณและการเจรจาตามความจำเป็น หากคุณไม่สะดวกใจกับสิ่งนี้ ให้จอดรถ ลงจากจักรยานแล้วเดินผ่านสี่แยกโดยใช้ทางม้าลายตามกฎคนเดินถนน
15:ถ้าจะตรงไป อย่า'อย่าใช้ช่องทางเลี้ยวขวาหรือส่วนของถนนที่ปกติใช้โดยทางเลี้ยวขวาผู้ขับขี่รายอื่นๆ มักจะไม่คาดหวังว่าจะมีการจราจรทางตรงที่จะเดินทางไปที่นั่น ก่อนถึงสี่แยก ให้ไปทางซ้าย หากคุณ'ยังไม่ได้ควบคุมเลนขวาสุดที่ขับตรงไป
16: Don'อย่าขับช้าหรือหยุดการจราจรทางด้านขวาที่สามารถเลี้ยวขวาได้ ให้รวมทางซ้ายเพื่อไปข้างหลังหรือชิดซ้ายเพื่อส่งต่อไปทางซ้ายแทนระวังคนขับแซงหน้า แล้วขับช้าๆ ให้ทันแล้วแซง...ขวามือ บ่อยกว่านั้น พวกเขากำลังชะลอตัวเพื่อเลี้ยวขวา...' คุณ' กำลังมองย้อนกลับไปและเลี้ยวซ้ายเพื่อแซงไปทางซ้าย Don'อย่ายิงช่องว่าง! หากคุณผ่านรถที่จอดชิดขวา ระวังประตูผู้โดยสารอาจเปิดออกอย่างกะทันหัน โดยเฉพาะถ้าเป็นแท็กซี่' ทางซ้ายที่มีพื้นที่ผ่านมากกว่าสี่ฟุตนั้นปลอดภัยกว่ามากและมักจะเร็วกว่า
17:รู้ขีดจำกัดความเร็วนักปั่นจักรยานควรหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วและปฏิบัติตามการจำกัดความเร็วทั้งหมดในเขตที่มีการเคลื่อนไหวช้า (เช่น บริเวณทางข้ามถนน และเขตโรงเรียน) เป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ แม้ว่าคุณจะไม่ได้ขับถึงขีดจำกัดความเร็ว แต่อย่าหักโหมกับความเร็ว
18:รู้ว่าเมื่อใดควรขี่บนถนน บนไหล่ทาง หรือในเลนจักรยานกฎจะแตกต่างกันไปตามเขตอำนาจศาล แต่โดยทั่วไป การใช้ไหล่ทางเป็นทางเลือกแต่ไม่จำเป็น และโดยทั่วไปการใช้เลนจักรยานจะบังคับเฉพาะเมื่อมีการจราจรที่เร็วขึ้นเท่านั้น และสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยและสมเหตุสมผล ระวังกระจก เศษหินหรืออิฐอื่นๆ ที่มีแนวโน้มว่าจะสะสมตามไหล่ทางและเลนจักรยาน เพราะไม่ได้ถูกกวาดล้างอย่างต่อเนื่องโดยการจราจรของยานพาหนะเช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของถนน พิจารณาถึงความเสี่ยงเพิ่มเติมที่คุณได้รับจากการขี่ให้ไกลที่สุดเท่าที่เลนและไหล่ทางจักรยานมักจะเป็นเพราะคุณมีความโดดเด่นน้อยกว่าที่นั่น (ไม่ค่อยเด่นชัดนักสำหรับผู้ขับขี่ที่เข้าใกล้จากด้านหลังและผู้ที่อยู่ข้างหน้าคุณ) การอยู่ไกลออกไปทางขวาจะทำให้เส้นสายตาของคุณสั้นลงจนถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นตรงหน้า และลดปริมาณความปลอดภัย/พื้นที่บัฟเฟอร์ระหว่างคุณกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นใกล้กับขอบถนน กล่าวโดยย่อ ให้ตัดสินใจว่าจะขี่ที่ไหนโดยจินตนาการว่าคุณจะขี่ที่ไหนหากไม่มีลายขวางตามข้อควรพิจารณาด้านบน และขี่ไปที่นั่น โปรดจำไว้ว่าลายทางอยู่ในตำแหน่งที่แน่นอน และตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับคุณที่จะขี่นั้นขึ้นอยู่กับสถานการณ์และเงื่อนไขในปัจจุบัน ดังนั้นอย่า'อย่าใช้แถบเลนจักรยานสุ่มสี่สุ่มห้าเพื่อเป็นแนวทาง
19:ดอน't ขี่ในเลนจักรยานที่ทำเครื่องหมายไว้ภายในโซนประตูของรถที่จอดอยู่.โปรดจำไว้ว่าเลนจักรยานมักจะมีความกว้างเพียง 1.2–1.5 ม. ดังนั้นแม้ว่าจะ'sa ค่อนข้างกว้าง 5' เลนจักรยานที่ติดกับรถที่จอดอยู่ คุณไม่ควรขี่ในเลนจักรยานนั้น ที่ใกล้ที่สุดที่คุณควรอยู่ใกล้กับรถที่จอดอยู่คือการติดตามบนแถบเลนจักรยาน
20：การใช้ทางจักรยานที่วิ่งอยู่ข้างถนนนั้นแทบไม่มีความจำเป็นทางกฎหมาย แต่ควรใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการพักผ่อนที่ค่อนข้างช้ามากกว่าการขี่ในเลนจักรยาน พึงระวังความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากการขี่ในที่ที่มองข้ามการจราจรได้ง่าย เมื่อใดก็ตามที่เข้าใกล้ทางแยกที่มีถนนหรือทางรถวิ่ง
