การขี่ม้าเป็นกิจกรรมโครงการที่น่าสนใจมากและทุกวันนี้หลายคนขี่ไปรอบ ๆ เพลิดเพลินกับทิวทัศน์ทั้งสองด้านของถนนตลอดทางซึ่งเป็นที่ชื่นชอบมาก บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่บางคนมีปัญหาบางอย่างเมื่อเลือกจักรยานดังนั้นคุณจะเลือกจักรยานที่เหมาะสมได้อย่างไร? ผู้เชี่ยวชาญด้านการขี่จักรยานในวันนี้จะแบ่งปันประสบการณ์การเลือกจักรยานหวังว่ามันจะช่วยคุณได้
ขึ้นอยู่กับเส้นทางสภาพถนนและนิสัยของคุณเองคุณสามารถเลือกจากจักรยานเสือภูเขาจักรยานถนนจักรยานทัวร์ริ่งและจักรยานพับได้ ("จักรยานทัวร์ริ่ง") และจักรยานพับได้ ("จักรยานพับ")
จักรยานเสือภูเขา
สําหรับการขี่บนพื้นที่ทุรกันดารถนนสาธารณะและถนนสาธารณะที่มีกรอบเสริมและส่วนประกอบอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจักรยานสองล้อที่มียางกว้างที่มีรูปแบบดอกยางลึกและเกียร์ที่หลากหลาย
จักรยานเสือภูเขาสามารถเลื่อนได้ ใช้ยางหยาบเพื่อการยึดเกาะที่ดี และมีระบบดูดซับแรงกระแทกที่เบาะกระแทกสําหรับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อของ เมื่อเทียบกับจักรยานทั่วไปจักรยานเสือภูเขาจะขี่ได้เร็วขึ้นและมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายน้อยลง
เนื่องจากข้อดีข้างต้นของจักรยานเสือภูเขาผู้ที่ชื่นชอบจักรยานทัวร์ริ่งมักจะเลือกจักรยานเสือภูเขาเมื่อขี่ในระยะทางไกล
ขนาดของชิ้นส่วนจักรยานเสือภูเขาโดยทั่วไปอยู่ในหน่วยอิมพีเรียล ขอบล้อมีขนาด 24", 26", 27.5", 29" และขนาดยางโดยทั่วไปคือ 1.0 ถึง 2.5"
ขนาดของชิ้นส่วนจักรยานเสือภูเขาโดยทั่วไปอยู่ในหน่วยอิมพีเรียล ขอบล้อมี 24 นิ้ว, 26 นิ้ว, 27.5 นิ้ว, 29 นิ้วและขนาดยางโดยทั่วไป 1.0 ถึง 2.5 นิ้ว ผู้ขับขี่บางคนจะเปลี่ยนยางเดิมของจักรยานเสือภูเขาจะถูกแทนที่ด้วยยางที่ดีเมื่อจําเป็นต้องใส่ใจ
1.อย่าเปลี่ยนเป็นยางหัวล้าน
2. อย่าเปลี่ยนเป็นยางขนาด 26×1.25 นิ้วหรือ 26×1.0 นิ้ว
3.26×1.5นิ้วเจาะ- หลักฐานยางสําหรับการเดินทางมีความเหมาะสมมากขึ้นของ เพื่อลดอัตราการเจาะให้ลองเลือกยางป้องกันการเจาะ
จักรยานถนน
จักรยานถนนที่เรียกว่า "จักรยานถนน" เหมาะสําหรับการขี่บนพื้นผิวถนน (หรือถนนที่แข็งเทียม) และสามารถใช้สําหรับแข่งจักรยานบนท้องถนน จักรยานเสือหมอบเร็วกว่าจักรยานเสือภูเขามาก
สําหรับการขี่ทางไกลหากสภาพถนนอนุญาตคุณสามารถขี่จักรยานบนถนนได้ อย่างไรก็ตามสิ่งสําคัญคือต้องทราบว่าการขี่ทางไกลจะต้องนํากระเป๋าเดินทางมาด้วยและจักรยานถนนไม่มากนักที่มาพร้อมกับรูติดตั้งแร็คด้านหลังและชั้นวางด้านหลังแบบคงที่และชั้นวางด้านหลังที่ปลดเร็วที่ติดอยู่บนท่อที่นั่งมีความสามารถในการรับน้ําหนักที่ จํากัด
ประการหลายคนไม่คุ้นเคยกับการจัดการจักรยานถนนด้วยแฮนด์โค้งดังนั้นพวกเขาจึงสามารถเปลี่ยนแฮนด์โค้งเป็นแฮนด์ตรงและการเปลี่ยนมือ (จักรยานถนนเป็นเบรกชิฟเตอร์ในหนึ่ง) เป็นพายนิ้วและระบบมือเบรคแล้วซื้อฝาครอบแฮนด์ เมื่อเปลี่ยนแฮนด์ตรงให้ใส่ใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์ให้ตรงกับขนาดของกากบาท
จักรยานทัวร์ริ่ง
เมื่อผู้คนเดินทางด้วยจักรยานมากขึ้นผู้ผลิตจักรยานได้เห็นความต้องการของตลาดและเริ่มแนะนําจักรยานที่ปรับเปลี่ยนอย่างช้าๆสําหรับความต้องการในการเดินทางและเหมาะสําหรับการเดินทางและจักรยานทัวร์ริ่งได้กลายเป็นยานพาหนะ
อย่างไรก็ตามยังคงมีความคล้ายคลึงกันระหว่างจักรยานทัวร์ริ่งและจักรยานอื่น ๆ
(1)พวกเขามาพร้อมกับด้านหน้าและด้านหลังชั้นวางและบังโคลนของ
(2)อานกว้างและสะดวกสบายเพื่อบรรเทาความรู้สึกไม่สบายของสะโพกในระหว่างการนั่งนานของ
(3) แฮนด์มักจะเป็นแฮนด์ผีเสื้อขนาดใหญ่และกว้าง (จักรยานบางคันตรง) เพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนตําแหน่งการจับของคุณได้ตลอดเวลาเมื่อขี่ในระยะทางไกลเพื่อบรรเทาความรู้สึกไม่สบายข้อมือหรือแขนของคุณ
(4)สามเหลี่ยมด้านหลังเป็นนานกว่าจักรยานเสือภูเขา; การเดินทางด้วยส้อมหน้าสั้นลงและส่วนใหญ่มีฟังก์ชั่นล็อค สําหรับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อของจักรยานทัวร์ริ่ง 700C (700×28c ความดันลมยาง 50 ~ 75PSI) เป็นส่วนใหญ่และยังมี 26 นิ้วซึ่งเร็วกว่าจักรยานเสือภูเขาที่จะขี่บนพื้นราบ
จักรยานพับได้
จักรยานพับประกอบด้วยข้อต่อพับเฟรมและข้อต่อพับ riser โดยการพับกรอบและพับล้อหน้าและล้อหลังเข้าด้วยกันความยาวจะลดลงประมาณ 45% จักรยานทั้งหมดสามารถใส่ลงในลําต้นของกรณีขึ้นเครื่องหรือรถหลังจากพับของ ในกระบวนการพับยังไม่จําเป็นต้องใช้เครื่องมือภายนอกคุณสามารถพับหรือกางออกรถได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วด้วยมือ
หลายคนซื้อจักรยานเพื่อวัตถุประสงค์ "อเนกประสงค์" เช่นการขี่ทางไกลและการขี่วันหยุดสุดสัปดาห์รอบเมือง สภาพถนนรอบเมืองโดยทั่วไปจะดีกว่าในขณะที่จักรยานทัวร์ริ่งมีความสะดวกสบายมากขึ้นและมีน้ําหนักและความเร็วไม่ดี
ที่สองและจักรยานเสือภูเขาจักรยานถนนกว่าทัวร์ริ่งชิ้นส่วนจักรยานบน "ซอก" การขี่ทางไกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิเบตและเส้นทางความเข้มสูงอื่น ๆ ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วน
ประการที่สามคือปัญหาของความสะดวกสบาย มีข้อโต้แย้งว่าการขี่จักรยานทัวร์ริ่งตรงนั้นสะดวกสบายกว่า แต่ในเวลาเดียวกันบางคนตั้งคําถามว่าความสะดวกสบายนั้นจําเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องฝึกพิสูจน์หรือไม่การขี่ตรงเพิ่มความต้านทานลม
บนทางเดินของถนนจักรยานทัวร์ริ่งไม่ดีเท่าจักรยานเสือภูเขา บนความเร็วจักรยานทัวร์ริ่งไม่ดีเท่าจักรยานเสือภูเขาและจักรยานเสือหมอบ ประการที่สี่ความแข็งแกร่งของปัญหาจักรยานทัวร์ริ่ง
เมื่อเราซื้อจักรยานทัวร์ริ่งเราเริ่มจากการใช้งานจริงของเราและอย่าดูแนวคิดและแนวคิดที่ส่งเสริมโดยผู้ผลิต พื้นที่ทางไกลและห่างไกลของการเดินทางจักรยานความต้องการโหลดขนาดใหญ่สภาพถนนมีความซับซ้อนทางเลือกของจักรยานเสือภูเขาหรือจักรยานทัวร์ริ่งที่ต้องพิจารณาอย่างชัดเจน
